Podstawowe
- Rodzaj: Kable sterownicze i zasilające, Kable energetyczne
- Napięcie pracy: 0,6/1 kV
- Próba napięciowa: 3,5kV
Kable zasilające, opancerzone taśmą stalową ocynkowaną, 0,6/1kV
Zastosowanie w przemyśle
Zastosowanie wnętrzowe
Układanie w ziemi
Zastosowanie zewnętrzne
Odporność UV
Odporność pojedynczego kabla na pionowe rozprzestrzenianie się płomienia (EN 60332-1)
Średnia odporność na oleje (EN 60811-404)Opancerzone kable zasilające przeznaczone do pracy w sieciach energetycznych niskiego napięcia a także do zasilania w energię urządzeń elektrycznych. Kable nadają się do instalowania na stałe, do układania bezpośrednio w ziemi oraz w kanałach kablowych i na konstrukcjach (estakady) w miejscach, gdzie występują naprężenia mechaniczne głównie pochodzące od sił poprzecznych. Kable sklasyfikowane zgodnie z normą PN-EN 50575 (CPR).
Dopuszczalne max wartości sił naciągu przy układaniu:
– ciągnięcie bezpośrednio za żyły: 50xS
– ciągnięcie za pomocą uchwytu zakładanego na powierzchnię kabla (pończocha): 3xD2
S – suma przekrojów żył [mm2]
D – średnica zewnętrzna kabla [mm]
| Nr kat. | n x mm2 | średnica [mm] | waga [kg/km] | Cu[kg/km] |
|---|---|---|---|---|
| EM1917 | 2×1,5 RE | 13,3 | 294 | 28,8 |
| EM1918 | 2×2,5 RE | 13,8 | 318 | 48,0 |
| EM1919 | 2×4 RE | 14,6 | 365 | 76,8 |
| EM1920 | 2×6 RE | 16,4 | 460 | 115,2 |
| EM1921 | 2×10 RE | 19,1 | 670 | 192,0 |
| EM1922 | 2×16 RE | 22,4 | 1015 | 307,2 |
| EM2331 | 2×25 RM | 26,4 | 1415 | 480,0 |
| EM1994 | 2×35 RM | 28,9 | 1745 | 672,0 |
| EM2320 | 3×1,5 RE | 14,2 | 347 | 43,2 |
| EM2321 | 3×2,5 RE | 15,1 | 410 | 72,0 |
| EM2322 | 3×4 RE | 17,0 | 520 | 115,2 |
| EM1884 | 3×6 RE | 18,1 | 615 | 172,8 |
| EM1885 | 3×10 RE | 20,0 | 790 | 288,0 |
| EM1886 | 3×16 RE | 23,5 | 1205 | 460,8 |
| EM1887 | 3×25 RM | 27,8 | 1675 | 720,0 |
| EM1888 | 3×35 RM | 30,4 | 2115 | 1008,0 |
| EM1975 | 3×50 RM | 34,8 | 2765 | 1440,0 |
| EM1976 | 3×70 RM | 38,4 | 3580 | 2016,0 |
| EM1977 | 3×95 RM | 43,5 | 4700 | 2736,0 |
| EM1978 | 3×120 RM | 47,9 | 5935 | 3456,0 |
| EM1978 | 3×120 RM | 47,9 | 5935 | 3456,0 |
| EM1979 | 3×150 RM | 53,9 | 7495 | 4320,0 |
| EM1980 | 3×185 RM | 57,8 | 8855 | 5328,0 |
| EM1981 | 3×240 RM | 65,6 | 11220 | 6912,0 |
| EM1889 | 4×1,5 RE | 15,0 | 390 | 57,6 |
| EM1890 | 4×2,5 RE | 16,0 | 458 | 96,0 |
| EM1891 | 4×4 RE | 18,2 | 600 | 153,6 |
| EM1892 | 4×6 RE | 19,4 | 720 | 230,4 |
| EM1893 | 4×10 RE | 21,5 | 945 | 384,0 |
| EM2324 | 4×16 RE | 26,2 | 1445 | 614,4 |
| EM1894 | 4×25 RM | 30,1 | 2025 | 960,0 |
| EM2325 | 4×35 RM | 33,1 | 2560 | 1344,0 |
| EM1895 | 4×50 RM | 38,6 | 3465 | 1920,0 |
| EM1982 | 4×70 RM | 42,1 | 4400 | 2688,0 |
| EM1983 | 4×95 RM | 49,0 | 6230 | 3648,0 |
| EM1984 | 4×120 RM | 52,8 | 7360 | 4608,0 |
| EM1985 | 4×150 RM | 59,4 | 9280 | 5760,0 |
| EM1986 | 4×185 RM | 64,0 | 11060 | 7104,0 |
| EM1987 | 4×240 RM | 73,8 | 14750 | 9216,0 |
| EM2328 | 5×1,5 RE | 15,9 | 440 | 72,0 |
| EM2329 | 5×2,5 RE | 17,0 | 523 | 120,0 |
| EM2490 | 5×4 RE | 19,5 | 695 | 192,0 |
| EM2330 | 5×6 RE | 20,9 | 840 | 288,0 |
| EM2489 | 5×10 RE | 23,1 | 1115 | 480,0 |
| EM1896 | 5×16 RE | 27,2 | 1675 | 768,0 |
| EM2491 | 5×25 RM | 32,7 | 2415 | 1200,0 |
| EM1897 | 5×35 RM | 36,7 | 3125 | 1680,0 |
| EM1898 | 5×50 RM | 42,3 | 4180 | 2400,0 |
| EM1898 | 5×50 RM | 42,3 | 4180 | 2400,0 |
| EM1988 | 5×70 RM | 47,2 | 5655 | 3360,0 |
| EM1989 | 5×95 RM | 53,9 | 7530 | 4560,0 |
| EM1990 | 5×120 RM | 58,1 | 8920 | 5760,0 |
| EM1991 | 5×150 RM | 65,7 | 11325 | 7200,0 |
| EM1992 | 5×185 RM | 72,0 | 14210 | 8880,0 |
| EM1899 | 5×240 RM | 81,9 | 18025 | 11520,0 |
| EM1924 | 3×1,5 RE | 14,2 | 347 | 43,2 |
| EM1925 | 3×2,5 RE | 15,1 | 410 | 72,0 |
| EM1926 | 3×4 RE | 17,0 | 520 | 115,2 |
| EM1927 | 3×6 RE | 18,1 | 615 | 172,8 |
| EM1928 | 3×10 RE | 20,0 | 790 | 288,0 |
| EM1929 | 3×16 RE | 23,5 | 1205 | 460,8 |
| EM1930 | 3×25 RM | 27,8 | 1675 | 720,0 |
| EM1931 | 3×35 RM | 30,4 | 2115 | 1008,0 |
| EM1952 | 3×50 RM | 34,8 | 2765 | 1440,0 |
| EM1953 | 3×70 RM | 38,4 | 3580 | 2016,0 |
| EM1954 | 3×95 RM | 43,5 | 4700 | 2736,0 |
| EM1955 | 3×120 RM | 47,9 | 5935 | 3456,0 |
| EM1956 | 3×150 RM | 53,9 | 7495 | 4320,0 |
| EM1957 | 3×185 RM | 57,8 | 8855 | 5328,0 |
| EM1958 | 3×240 RM | 65,6 | 11220 | 6912,0 |
| EM1933 | 4×1,5 RE | 15,0 | 390 | 57,6 |
| EM1934 | 4×2,5 RE | 16,0 | 458 | 96,0 |
| EM1935 | 4×4 RE | 18,2 | 600 | 153,6 |
| EM1936 | 4×6 RE | 19,4 | 720 | 230,4 |
| EM1937 | 4×10 RE | 21,5 | 945 | 384,0 |
| EM1938 | 4×16 RE | 26,2 | 1445 | 614,4 |
| EM1939 | 4×25 RM | 30,1 | 2025 | 960,0 |
| EM1940 | 4×35 RM | 33,1 | 2560 | 1344,0 |
| EM1941 | 4×50 RM | 38,6 | 3465 | 1920,0 |
| EM2319 | 4×70 RM | 42,1 | 4400 | 2688,0 |
| EM2343 | 4×95 RM | 49,0 | 6230 | 3648,0 |
| EM2335 | 4×120 RM | 52,8 | 7360 | 4608,0 |
| EM1876 | 4×150 RM | 59,4 | 9280 | 5760,0 |
| EM1993 | 4×185 RM | 64,0 | 11060 | 7104,0 |
| EM1877 | 4×240 RM | 73,8 | 14750 | 9216,0 |
| EM1943 | 5×1,5 RE | 15,9 | 440 | 72,0 |
| EM1944 | 5×2,5 RE | 17,0 | 523 | 120,0 |
| EM1945 | 5×4 RE | 19,5 | 695 | 192,0 |
| EM1946 | 5×6 RE | 20,9 | 840 | 288,0 |
| EM1947 | 5×10 RE | 23,1 | 1115 | 480,0 |
| EM1948 | 5×16 RE | 27,2 | 1675 | 768,0 |
| EM1949 | 5×25 RM | 32,7 | 2415 | 1200,0 |
| EM1950 | 5×35 RM | 36,7 | 3125 | 1680,0 |
| EM1951 | 5×50 RM | 42,3 | 4180 | 2400,0 |
| EM1878 | 5×70 RM | 47,2 | 5655 | 3360,0 |
| EM1879 | 5×95 RM | 53,9 | 7530 | 4560,0 |
| EM1880 | 5×120 RM | 58,1 | 8920 | 5760,0 |
| EM1881 | 5×150 RM | 65,7 | 11325 | 7200,0 |
| EM1882 | 5×185 RM | 72,0 | 14210 | 8880,0 |
| EM1883 | 5×240 RM | 81,9 | 18025 | 11520,0 |
Współczesne lotnictwo cywilne to sektor o najwyższych...
Przeczytaj
Prawidłowe funkcjonowanie transportu...
Przeczytaj
Transport kolejowy w Polsce przeżywa obecnie czas intensywnego…
Przeczytaj