Podstawowe
- Rodzaj: Kable sterownicze i zasilające, Kable energetyczne
- Napięcie pracy: 0,6/1 kV
- Próba napięciowa: 3,5kV
Uniepalnione kable zasilające o zwiększonej obciążalności długotrwałej, opancerzone taśmą stalową, 0,6/1kV
Zastosowanie w przemyśle
Zastosowanie wnętrzowe
Układanie w ziemi
Zastosowanie zewnętrzne
Odporność UV
Odporność pojedynczego kabla na pionowe rozprzestrzenianie się płomienia (EN 60332-1)
Odporność na pionowe rozprzestrzenianie się płomienia wzdłuż wiązek kabli (EN 60332-3)
Uniepalniona powłoka
Średnia odporność na oleje (EN 60811-404)Pancerzone kable zasilające o zwiększonej obciążalności długotrwałej przeznaczone do pracy w sieciach energetycznych niskiego napięcia a także do zasilania w energię urządzeń elektrycznych. Kable nadają się do instalowania na stałe, do układania bezpośrednio w ziemi oraz w kanałach kablowych i na konstrukcjach (estakady) w miejscach, gdzie występują naprężenia mechaniczne głównie pochodzące od sił poprzecznych. Kable sklasyfikowane zgodnie z normą PN-EN 50575 (CPR).
Dopuszczalne max wartości sił naciągu przy układaniu:
– ciągnięcie bezpośrednio za żyły: 50xS
– ciągnięcie za pomocą uchwytu zakładanego na powierzchnię kabla (pończocha): 3xD2
S – suma przekrojów żył [mm2]
D – średnica zewnętrzna kabla [mm]
| Nr kat. | n x mm2 | Orientacyjna średnica [mm] | Obliczeniowa waga kabla [kg/km] | |
|---|---|---|---|---|
| EN0450 | 2×1,0 RE | 12,4 | 240 | |
| EN0451 | 2×1,5 RE | 12,8 | 260 | |
| EN0452 | 2×2,5 RE | 13,6 | 300 | |
| EN0453 | 2×4 RE | 14,5 | 355 | |
| EN0454 | 2×6 RE | 15,6 | 425 | |
| EN0455 | 2×10 RE | 17,3 | 555 | |
| EN0456 | 2×16 RE | 20,7 | 850 | |
| EN0457 | 2×25 RM | 24,7 | 1210 | |
| EN0458 | 2×35 RM | 27,1 | 1515 | |
| EN0459 | 2×50 RM | 30,6 | 1970 | |
| EN0460 | 2×70 RM | 34,0 | 2540 | |
| EN0461 | 3×1,0 RE | 12,7 | 255 | |
| EN0462 | 3×1,5 RE | 13,2 | 280 | |
| EN0463 | 3×2,5 RE | 14,1 | 330 | |
| EN0464 | 3×4 RE | 15,1 | 400 | |
| EN0465 | 3×6 RE | 16,2 | 490 | |
| EN0466 | 3×10 RE | 18,0 | 655 | |
| EN0467 | 3×16 RE | 21,6 | 1005 | |
| EN0468 | 3×25 RM | 25,9 | 1445 | |
| EN0469 | 3×35 RM | 28,5 | 1835 | |
| EN0470 | 3×50 RM | 32,4 | 2415 | |
| EN0471 | 3×70 RM | 38,0 | 3230 | |
| EN0472 | 3×95 RM | 40,6 | 4190 | |
| EN0473 | 3×120 RM | 44,5 | 5055 | |
| EN0474 | 3×150 RM | 52,0 | 7010 | |
| EN0475 | 3×185 RM | 55,9 | 8315 | |
| EN0476 | 3×240 RM | 63,1 | 10500 | |
| EN0477 | 3×300 RM | 68,2 | 12530 | |
| EN0478 | 4×1,0 RE | 13,4 | 285 | |
| EN0479 | 4×1,5 RE | 14,0 | 315 | |
| EN0480 | 4×2,5 RE | 14,9 | 380 | |
| EN0481 | 4×4 RE | 16,1 | 470 | |
| EN0482 | 4×6 RE | 17,3 | 575 | |
| EN0483 | 4×10 RE | 19,4 | 785 | |
| EN0484 | 4×16 RE | 23,2 | 1210 | |
| EN0485 | 4×25 RM | 28,1 | 1755 | |
| EN0486 | 4×35 RM | 31,0 | 2245 | |
| EN0487 | 4×50 RM | 35,9 | 3035 | |
| EN0488 | 4×70 RM | 40,0 | 3975 | |
| EN0489 | 4×95 RM | 44,6 | 5240 | |
| EN0490 | 4×120 RM | 50,7 | 6900 | |
| EN0491 | 4×150 RM | 57,2 | 8730 | |
| EN0492 | 4×185 RM | 61,8 | 10430 | |
| EN0493 | 4×240 RM | 69,7 | 13150 | |
| EN0494 | 4×300 RM | 75,4 | 15750 | |
| EN0510 | 3×1,0 RE | 12,7 | 255 | |
| EN0511 | 3×1,5 RE | 13,2 | 280 | |
| EN0512 | 3×2,5 RE | 14,1 | 330 | |
| EN0513 | 3×4 RE | 15,1 | 400 | |
| EN0514 | 3×6 RE | 16,2 | 490 | |
| EN0515 | 3×10 RE | 18,0 | 655 | |
| EN0516 | 3×16 RE | 21,6 | 1005 | |
| EN0517 | 3×25 RM | 25,9 | 1445 | |
| EN0518 | 3×35 RM | 28,5 | 1832 | |
| EN0519 | 3×50 RM | 32,4 | 2415 | |
| EN0520 | 3×70 RM | 38,0 | 3230 | |
| EN0521 | 3×95 RM | 40,6 | 4190 | |
| EN0522 | 3×120 RM | 44,5 | 5055 | |
| EN0523 | 3×150 RM | 52,0 | 7010 | |
| EN0524 | 3×185 RM | 55,9 | 8315 | |
| EN0525 | 3×240 RM | 63,1 | 10500 | |
| EN0526 | 3×300 RM | 68,2 | 12530 | |
| EN0527 | 4×1,0 RE | 13,4 | 285 | |
| EN0528 | 4×1,5 RE | 14,0 | 315 | |
| EN0529 | 4×2,5 RE | 14,9 | 380 | |
| EN0530 | 4×4 RE | 16,1 | 470 | |
| EN0531 | 4×6 RE | 17,3 | 575 | |
| EN0532 | 4×10 RE | 19,4 | 785 | |
| EN0533 | 4×16 RE | 23,2 | 1210 | |
| EN0534 | 4×25 RM | 28,1 | 1755 | |
| EN0535 | 4×35 RM | 31,0 | 2245 | |
| EN0536 | 4×50 RM | 35,9 | 3035 | |
| EN0537 | 4×70 RM | 40,0 | 3975 | |
| EN0538 | 4×95 RM | 44,6 | 5240 | |
| EN0539 | 4×120 RM | 50,7 | 6900 | |
| EN0540 | 4×150 RM | 57,2 | 8730 | |
| EN0541 | 4×185 RM | 61,8 | 10430 | |
| EN0542 | 4×240 RM | 69,7 | 13150 | |
| EN0543 | 4×300 RM | 75,4 | 15750 | |
| EN0544 | 5×1,0 RE | 14,2 | 315 | |
| EN0545 | 5×1,5 RE | 14,8 | 355 | |
| EN0546 | 5×2,5 RE | 15,9 | 430 | |
| EN0547 | 5×4 RE | 17,2 | 535 | |
| EN0548 | 5×6 RE | 18,6 | 665 | |
| EN0549 | 5×10 RE | 20,9 | 920 | |
| EN0550 | 5×16 RE | 25,0 | 1425 | |
| EN0551 | 5×25 RM | 30,5 | 2085 | |
| EN0552 | 5×35 RM | 33,9 | 2700 | |
| EN0553 | 5×50 RM | 39,4 | 3660 | |
| EN0554 | 5×70 RM | 44,0 | 4810 | |
| EN0555 | 5×95 RM | 50,8 | 6920 | |
| EN0556 | 5×120 RM | 55,7 | 8325 | |
| EN0557 | 5×150 RM | 63,3 | 10610 | |
| EN0558 | 5×185 RM | 68,1 | 12650 | |
| EN0559 | 5×240 RM | 77,4 | 16080 |
Współczesne lotnictwo cywilne to sektor o najwyższych...
Przeczytaj
Prawidłowe funkcjonowanie transportu...
Przeczytaj
Transport kolejowy w Polsce przeżywa obecnie czas intensywnego…
Przeczytaj