Podstawowe
- Rodzaj: Kable sterownicze i zasilające, Kable energetyczne
- Napięcie pracy: 0,6/1 kV
- Próba napięciowa: 4kV
- Min. promień gięcia połączenia na stałe: 15xØ
Bezhalogenowy kabel energetyczny i sterowniczy z żyłą koncentryczną 0,6/1kV
Zastosowanie w przemyśle
Zastosowanie wnętrzowe
Odporność pojedynczego kabla na pionowe rozprzestrzenianie się płomienia (EN 60332-1)
Odporność na pionowe rozprzestrzenianie się płomienia wzdłuż wiązek kabli (EN 60332-3)
Uniepalniona powłoka
Bezhalogenowy (EN 60754)
Niska emisja dymów (EN 61034)Dopuszczalna temperatura żył roboczych: 90°C
Dopuszczalna temperatura żył podczas zwarcia: 250°C
Bezhalogenowe kable zasilające i sterownicze (sygnalizacyjne) do instalacji w obiektach gdzie życie ludzkie lub dobra materialne muszą być chronione na wypadek wystąpienia pożaru (hotele, szpitale, szkoły, lotniska, stacje metra, stacje kolejowe, instalacje przemysłowe). Kable są przeznaczone do układania w pomieszczeniach suchych i wilgotnych, na tynku, wtynkowo i pod tynkiem, w ścianach murowanych i bezpośrednio w betonie, jedynie do układania na stałe. W przypadku instalacji na zewnątrz lub pod ziemią należy umieścić kable w kanałach kablowych lub rurach. Kable sklasyfikowane zgodnie z normą PN-EN 50575 (CPR).
BADANIA
Odporność na rozprzestrzenianie płomienia na pojedynczym kablu: PN-EN 60332-1, EN 60332-1, IEC 60332-1
Odporność na rozprzestrzenianie płomienia na wiązce kablowej: PN-EN 60332-3-24, EN 60332-3-24, IEC 60332-3 kat. C
Wydzielanie toksycznych gazów (bezhalogenowość): PN-EN 60754-2, EN 60754-2, IEC 60754-2
Gęstość dymów emitowanych podczas spalania: PN-EN 61034-2, EN 61034-2, IEC 61034-2
| Nr kat. | n x mm2 | Orientacyjna średnica [mm] | Obliczeniowa waga kabla [kg/km] | |
|---|---|---|---|---|
| B61800 | 2 x 1,5 RE/1,5 | 11,0 | 171 | |
| B61801 | 2 x 2,5 RE/2,5 | 12,0 | 214 | |
| B61802 | 2 x 4 RE/4 | 13,2 | 280 | |
| B61803 | 2 x 6 RE/6 | 14,6 | 358 | |
| B61804 | 2 x 10 RE/10 | 16,7 | 569 | |
| B61805 | 2 x 16 RE/16 | 18,8 | 750 | |
| B61806 | 2 x 25 RM/16 | 22,7 | 1068 | |
| B61807 | 2 x 35 RM/16 | 25,1 | 1334 | |
| B61808 | 2 x 50 RM/25 | 28,8 | 1818 | |
| B61809 | 2 x 70 RM/35 | 32,4 | 2424 | |
| B61815 | 3 x 1,5 RE/1,5 | 11,5 | 188 | |
| B61816 | 3 x 2,5 RE/2,5 | 12,4 | 240 | |
| B61817 | 3 x 4 RE/4 | 13,7 | 319 | |
| B61818 | 3 x 6 RE/6 | 15,2 | 414 | |
| B61819 | 3 x 10 RE/10 | 17,4 | 606 | |
| B61820 | 3 x 16 RE/16 | 19,7 | 892 | |
| B61821 | 3 x 25 RM/16 | 24,0 | 1288 | |
| B61822 | 3 x 35 RM/16 | 26,5 | 1632 | |
| B61823 | 3 x 50 RM/25 | 30,4 | 2229 | |
| B61824 | 3 x 70 RM/35 | 34,7 | 3030 | |
| B61825 | 3 x 95 RM/50 | 38,8 | 4050 | |
| B61826 | 3 x 120 RM/70 | 43,1 | 5033 | |
| B61863 | 3 x 150 RM/70 | 48,9 | 6340 | |
| B61864 | 3 x 185 RM/95 | 52,4 | 7756 | |
| B61867 | 3 x 240 RM/120 | 58,9 | 9847 | |
| B61869 | 3 x 300 RM/150 | 63,6 | 11925 | |
| B61827 | 4 x 1,5 RE/1,5 | 12,2 | 215 | |
| B61828 | 4 x 2,5 RE/2,5 | 13,3 | 278 | |
| B61829 | 4 x 4 RE/4 | 14,7 | 371 | |
| B61830 | 4 x 6 RE/6 | 16,3 | 487 | |
| B61831 | 4 x 10 RE/10 | 18,7 | 720 | |
| B61832 | 4 x 16 RE/16 | 21,3 | 1081 | |
| B61833 | 4 x 25 RM/16 | 26,1 | 1567 | |
| B61834 | 4 x 35 RM/16 | 29,3 | 2028 | |
| B61835 | 4 x 50 RM/25 | 33,7 | 2781 | |
| B61836 | 4 x 70 RM/35 | 38,0 | 3736 | |
| B61837 | 4 x 95 RM/50 | 42,5 | 5012 | |
| B61838 | 4 x 120 RM/70 | 47,6 | 6264 | |
| B61865 | 4 x 150 RM/70 | 53,7 | 7866 | |
| B61866 | 4 x 185 RM/95 | 57,7 | 9615 | |
| B61868 | 4 x 240 RM/120 | 65,1 | 12224 | |
| B61839 | 7 x 1,5 RE/2,5 | 14,1 | 298 | |
| B61840 | 7 x 2,5 RE/2,5 | 15,2 | 383 | |
| B61841 | 7 x 4 RE/4 | 16,9 | 522 | |
| B61842 | 10 x 1,5 RE/2,5 | 16,9 | 395 | |
| B61843 | 10 x 2,5 RE/4 | 18,7 | 530 | |
| B61844 | 10 x 4 RE/6 | 20,6 | 722 | |
| B61845 | 12 x 1,5/2,5 | 17,3 | 434 | |
| B61846 | 12 x 2,5/4,0 | 19,2 | 587 | |
| B61848 | 14 x 1,5/2,5 | 18,1 | 479 | |
| B61851 | 19 x 1,5/4 | 20,0 | 603 |
Współczesne lotnictwo cywilne to sektor o najwyższych...
Przeczytaj
Prawidłowe funkcjonowanie transportu...
Przeczytaj
Transport kolejowy w Polsce przeżywa obecnie czas intensywnego…
Przeczytaj