Podstawowe
- Rodzaj: Kable sterownicze i zasilające
- Napięcie pracy: 300/500 V
- Próba napięciowa: 50Hz: 3000V
- Rezystancja izolacji: 20 MΩ x km
- Min. promień gięcia połączenia ruchome: 10xØ
- Min. promień gięcia połączenia na stałe: 5xØ
Giętkie, bezhalogenowe kable sterownicze podwójnie ekranowane, żyły numerowane, 300/500V
Zastosowanie w przemyśle
Zastosowanie wnętrzowe
Odporność pojedynczego kabla na pionowe rozprzestrzenianie się płomienia (EN 60332-1)
Odporność na pionowe rozprzestrzenianie się płomienia wzdłuż wiązek kabli (EN 60332-3)
Uniepalniona powłoka
Bezhalogenowy (EN 60754)
Niska emisja dymów (EN 61034)
Wysoka giętkośćGiętkie kable sterownicze lub zasilające, przeznaczone do pracy w energetycznych urządzeniach kontrolnych, zabezpieczających oraz do obwodów sterowania. podwójne ekranowanie poprawia ochronę przesyłanych sygnałów przed wpływem zewnętrznego pola elektromagnetycznego. Ekranowanie poszczególnych par zmniejsza zakłócenia przesyłanego sygnału pochodzące od sygnałów z par sąsiednich. Nadają się do instalowania w urządzeniach przemysłowych, liniach technologicznych, maszynach pracujących w pomieszczeniach suchych i wilgotnych. Materiały izolacyjne oraz konstrukcja żył zastosowane w kablu BiT 500® 2(St)H pozwalają na łatwe i szybkie wykonanie połączeń i zapewniają wysoka trwałość wykonanego połączenia. Kable są w pełni bezhalogenowe i ograniczają rozprzestrzenianie pożaru po instalacji kablowej. Kable sklasyfikowane zgodnie z normą PN-EN 50575 (CPR).
| Nr kat. | n x 2 x mm2 | Orientacyjna średnica [mm] | Obliczeniowa waga [kg/km] |
| SB4480 | 2x2x0,5 | 7,7 | 82 |
| SB4481 | 3x2x0,5 | 8,6 | 96 |
| SB4482 | 4x2x0,5 | 9,7 | 128 |
| SB4483 | 5x2x0,5 | 10,4 | 158 |
| SB4484 | 6x2x0,5 | 10,8 | 172 |
| SB4485 | 7x2x0,5 | 12,2 | 205 |
| SB4486 | 8x2x0,5 | 12,7 | 230 |
| SB4487 | 10x2x0,5 | 13,8 | 280 |
| SB4488 | 12x2x0,5 | 14,7 | 325 |
| SB4489 | 14x2x0,5 | 15,5 | 365 |
| SB4490 | 16x2x0,5 | 17,0 | 435 |
| SB4491 | 18x2x0,5 | 17,7 | 470 |
| SB4492 | 20x2x0,5 | 18,4 | 525 |
| SB4493 | 24x2x0,5 | 18,9 | 605 |
| SB4494 | 2x2x0,75 | 8,4 | 98 |
| SB4495 | 3x2x0,75 | 9,8 | 124 |
| SB4496 | 4x2x0,75 | 10,5 | 154 |
| SB4497 | 5x2x0,75 | 11,5 | 196 |
| SB4498 | 6x2x0,75 | 11,9 | 215 |
| SB4499 | 7x2x0,75 | 13,3 | 250 |
| SB4500 | 8x2x0,75 | 14,1 | 285 |
| SB4501 | 10x2x0,75 | 15,0 | 340 |
| SB4502 | 12x2x0,75 | 16,4 | 410 |
| SB4503 | 14x2x0,75 | 17,4 | 465 |
| SB4504 | 16x2x0,75 | 18,8 | 540 |
| SB4505 | 18x2x0,75 | 19,5 | 590 |
| SB4506 | 20x2x0,75 | 20,1 | 640 |
| SB4507 | 24x2x0,75 | 20,7 | 745 |
| SB4508 | 2x2x1,0 | 9,3 | 126 |
| SB4509 | 3x2x1,0 | 10,3 | 150 |
| SB4510 | 4x2x1,0 | 11,2 | 186 |
| SB4511 | 5x2x1,0 | 12,2 | 240 |
| SB4512 | 6x2x1,0 | 12,6 | 265 |
| SB4513 | 7x2x1,0 | 14,3 | 310 |
| SB4514 | 8x2x1,0 | 14,9 | 345 |
| SB4515 | 10x2x1,0 | 16,4 | 430 |
| SB4516 | 12x2x1,0 | 17,4 | 500 |
| SB4517 | 14x2x1,0 | 18,7 | 580 |
| SB4518 | 16x2x1,0 | 19,9 | 660 |
| SB4519 | 18x2x1,0 | 20,8 | 720 |
| SB4520 | 20x2x1,0 | 21,6 | 800 |
| SB4521 | 24x2x1,0 | 22,2 | 930 |
| SB4522 | 2x2x1,5 | 10,5 | 158 |
| SB4523 | 3x2x1,5 | 12,0 | 196 |
| SB4524 | 4x2x1,5 | 13,0 | 245 |
| SB4525 | 5x2x1,5 | 14,2 | 310 |
| SB4526 | 6x2x1,5 | 14,7 | 345 |
| SB4527 | 7x2x1,5 | 16,8 | 415 |
| SB4528 | 8x2x1,5 | 17,6 | 460 |
| SB4529 | 10x2x1,5 | 19,0 | 560 |
| SB4530 | 12x2x1,5 | 20,3 | 655 |
| SB4531 | 14x2x1,5 | 21,7 | 760 |
| SB4532 | 16x2x1,5 | 23,2 | 870 |
| SB4533 | 18x2x1,5 | 24,2 | 945 |
| SB4534 | 20x2x1,5 | 25,4 | 1060 |
| SB4535 | 24x2x1,5 | 26,1 | 1240 |
| SB4536 | 2x2x2,5 | 12,5 | 220 |
| SB4537 | 3x2x2,5 | 14,2 | 275 |
| SB4538 | 4x2x2,5 | 15,5 | 340 |
| SB4539 | 5x2x2,5 | 17,1 | 445 |
| SB4540 | 6x2x2,5 | 17,7 | 490 |
| SB4541 | 7x2x2,5 | 20,0 | 580 |
| SB4542 | 8x2x2,5 | 20,9 | 645 |
| SB4543 | 10x2x2,5 | 22,7 | 790 |
| SB4544 | 12x2x2,5 | 24,2 | 925 |
| SB4545 | 14x2x2,5 | 26,1 | 1090 |
| SB4546 | 16x2x2,5 | 27,9 | 1240 |
Współczesne lotnictwo cywilne to sektor o najwyższych...
Przeczytaj
Prawidłowe funkcjonowanie transportu...
Przeczytaj
Transport kolejowy w Polsce przeżywa obecnie czas intensywnego…
Przeczytaj