Podstawowe
- Rodzaj: Kable sterownicze i zasilające
- Napięcie pracy: 300/500 V
- Próba napięciowa: 50Hz: 3000V
- Rezystancja izolacji: 20 MΩ x km
- Min. promień gięcia połączenia ruchome: 12xØ
- Min. promień gięcia połączenia na stałe: 6xØ
Giętkie kable sterownicze, ekranowane, o powłoce poliuretanowej, żyły numerowane, 300/500V
Zastosowanie w przemyśle
Zastosowanie wnętrzowe
Zastosowanie zewnętrzne
Odporność UV
Wysoka giętkość
Odporność chemiczna
Wysoka odporność na oleje (EN 60811-404)Giętkie kable sterownicze i zasilające o bardzo wysokiej odporności środowiskowej i mechanicznej, przeznaczone do pracy w energetycznych urządzeniach kontrolnych, zabezpieczających oraz do obwodów sterowania, a także do zasilania w energię elektryczną odbiorników małej mocy, urządzeń ruchomych i przenośnych. Dzięki ekranowaniu kabel nadaje się do połączeń w miejscach narażonych na działanie pola elektromagnetycznego, szczególnie w środowisku przemysłowym. Przy obustronnym uziemieniu ekranu spełnia wymogi kompatybilności elektromagnetycznej (EMC). Nadają się do instalowania na stałe oraz do połączeń ruchomych w urządzeniach przemysłowych, liniach technologicznych, maszynach pracujących w pomieszczeniach suchych i wilgotnych oraz do połączeń w instalacjach zewnętrznych – odporny na UV. Kable sklasyfikowane zgodnie z normą PN-EN 50575 (CPR).
| Nr kat. | n x mm2 | Orientacyjna średnica [mm] | Obliczeniowa waga kabla [kg/km] | |
|---|---|---|---|---|
| S54850 | 2×0,5 | 7,1 | 78 | |
| S54851 | 3G0,5 | 7,4 | 86 | |
| S54852 | 4G0,5 | 7,8 | 97 | |
| S54853 | 5G0,5 | 8,3 | 111 | |
| S54854 | 6G0,5 | 9,3 | 132 | |
| S54855 | 7G0,5 | 9,3 | 136 | |
| S54856 | 8G0,5 | 10,0 | 154 | |
| S54857 | 10G0,5 | 11,0 | 180 | |
| S54858 | 12G0,5 | 11,5 | 200 | |
| S54859 | 14G0,5 | 11,9 | 218 | |
| S54860 | 16G0,5 | 12,4 | 241 | |
| S54861 | 18G0,5 | 13,0 | 262 | |
| S54862 | 19G0,5 | 13,0 | 265 | |
| S54864 | 21G0,5 | 13,7 | 293 | |
| S54920 | 25G0,5 | 14,9 | 330 | |
| S54866 | 27G0,5 | 15,2 | 352 | |
| S54867 | 30G0,5 | 16,0 | 391 | |
| S54868 | 37G0,5 | 17,1 | 453 | |
| S54869 | 2×0,75 | 7,5 | 88 | |
| S54870 | 3G0,75 | 7,8 | 98 | |
| S54871 | 4G0,75 | 8,3 | 113 | |
| S54872 | 5G0,75 | 9,3 | 138 | |
| S54873 | 6G0,75 | 9,9 | 157 | |
| S54874 | 7G0,75 | 9,9 | 161 | |
| S54875 | 8G0,75 | 10,6 | 183 | |
| S54876 | 10G0,75 | 12,0 | 220 | |
| S54877 | 12G0,75 | 12,3 | 241 | |
| S54878 | 14G0,75 | 12,8 | 264 | |
| S54879 | 16G0,75 | 13,6 | 298 | |
| S54880 | 18G0,75 | 14,2 | 326 | |
| S54881 | 19G0,75 | 14,2 | 330 | |
| S54883 | 21G0,75 | 14,7 | 358 | |
| S54921 | 25G0,75 | 16,5 | 417 | |
| S54885 | 2×1,0 | 7,8 | 97 | |
| S54886 | 3G1,0 | 8,1 | 111 | |
| S54887 | 4G1,0 | 9,1 | 135 | |
| S54888 | 5G1,0 | 9,7 | 156 | |
| S54889 | 6G1,0 | 10,3 | 178 | |
| S54890 | 7G1,0 | 10,3 | 183 | |
| S54891 | 8G1,0 | 11,3 | 212 | |
| S54892 | 10G1,0 | 12,6 | 252 | |
| S54893 | 12G1,0 | 12,9 | 276 | |
| S54894 | 14G1,0 | 13,6 | 310 | |
| S54895 | 16G1,0 | 14,3 | 344 | |
| S54896 | 18G1,0 | 14,9 | 379 | |
| S54897 | 19G1,0 | 14,9 | 383 | |
| S54899 | 21G1,0 | 15,9 | 430 | |
| S54922 | 25G1,0 | 17,4 | 485 | |
| S54901 | 2×1,5 | 8,5 | 119 | |
| S54902 | 3G1,5 | 9,3 | 144 | |
| S54903 | 4G1,5 | 9,9 | 168 | |
| S54904 | 5G1,5 | 10,6 | 197 | |
| S54905 | 6G1,5 | 11,6 | 230 | |
| S54906 | 7G1,5 | 11,6 | 238 | |
| S54907 | 8G1,5 | 12,5 | 273 | |
| S54908 | 10G1,5 | 14,2 | 330 | |
| S54909 | 12G1,5 | 14,6 | 365 | |
| S54910 | 2×2,5 | 10,0 | 167 | |
| S54911 | 3G2,5 | 10,5 | 196 | |
| S54912 | 4G2,5 | 11,5 | 234 | |
| S54913 | 5G2,5 | 12,3 | 276 | |
| S54914 | 6G2,5 | 13,2 | 320 | |
| S54915 | 7G2,5 | 13,2 | 333 | |
| S54916 | 8G2,5 | 14,6 | 389 | |
| S54917 | 10G2,5 | 16,8 | 479 | |
| S54918 | 12G2,5 | 17,3 | 534 |
Współczesne lotnictwo cywilne to sektor o najwyższych...
Przeczytaj
Prawidłowe funkcjonowanie transportu...
Przeczytaj
Transport kolejowy w Polsce przeżywa obecnie czas intensywnego…
Przeczytaj