Podstawowe
- Rodzaj: Kable sterownicze i zasilające
- Napięcie pracy: 0,6/1 kV
- Próba napięciowa: 50Hz: 4000V
- Rezystancja izolacji: 20 MΩ x km
- Min. promień gięcia połączenia ruchome: 12xØ
- Min. promień gięcia połączenia na stałe: 6xØ
Uniepalnione i olejoodporne, podwójnie ekranowane giętkie kable sterownicze, 0,6/1 kV
Zastosowanie w przemyśle
Zastosowanie wnętrzowe
Układanie w ziemi
Zastosowanie zewnętrzne
Odporność UV
Odporność pojedynczego kabla na pionowe rozprzestrzenianie się płomienia (EN 60332-1)
Odporność na pionowe rozprzestrzenianie się płomienia wzdłuż wiązek kabli (EN 60332-3)
Uniepalniona powłoka
Wysoka giętkość
Wysoka odporność na oleje (EN 60811-404)
Odporność na węglowodoryEkranowane kable przeznaczone do wykonywania połączeń w obwodach sterowania. Giętka konstrukcja zapewnia dużą elastyczność oraz ułatwia montaż. Kabel polecany do pracy, w pomieszczeniach suchych i wilgotnych oraz do zastosowań zewnętrznych – kabel jest odporny na UV i warunki atmosferyczne. Indywidualne ekranowanie par ogranicza przesłuchy pomiędzy parami. Kable nadają się do układania bezpośrednio w ziemi. Kable sklasyfikowane zgodnie z normą PN-EN 50575 (CPR).
| Nr kat. | n x 2 x mm2 | Orientacyjna średnica [mm] | Obliczeniowa waga [kg/km] |
| BS1850 | 2x2x0,5 | 11,3 | 152 |
| BS1851 | 3x2x0,5 | 12,4 | 170 |
| BS1852 | 4x2x0,5 | 13,4 | 205 |
| BS1853 | 5x2x0,5 | 14,3 | 250 |
| BS1854 | 6x2x0,5 | 14,8 | 270 |
| BS1855 | 7x2x0,5 | 16,4 | 305 |
| BS1856 | 8x2x0,5 | 17,1 | 340 |
| BS1857 | 10x2x0,5 | 18,3 | 400 |
| BS1858 | 12x2x0,5 | 19,5 | 460 |
| BS1859 | 14x2x0,5 | 20,7 | 520 |
| BS1860 | 16x2x0,5 | 22,3 | 610 |
| BS1861 | 18x2x0,5 | 23,2 | 655 |
| BS1862 | 20x2x0,5 | 23,9 | 715 |
| BS1863 | 24x2x0,5 | 24,6 | 820 |
| BS1864 | 2x2x0,75 | 11,9 | 168 |
| BS1865 | 3x2x0,75 | 13,2 | 194 |
| BS1866 | 4x2x0,75 | 14,2 | 235 |
| BS1867 | 5x2x0,75 | 15,2 | 290 |
| BS1868 | 6x2x0,75 | 15,7 | 310 |
| BS1869 | 7x2x0,75 | 17,5 | 355 |
| BS1870 | 8x2x0,75 | 18,3 | 395 |
| BS1871 | 10x2x0,75 | 19,6 | 470 |
| BS1872 | 12x2x0,75 | 20,8 | 540 |
| BS1873 | 14x2x0,75 | 22,3 | 625 |
| BS1874 | 16x2x0,75 | 23,8 | 715 |
| BS1875 | 18x2x0,75 | 24,9 | 775 |
| BS1876 | 20x2x0,75 | 25,8 | 855 |
| BS1877 | 24x2x0,75 | 26,6 | 985 |
| BS1878 | 2x2x1,0 | 12,4 | 192 |
| BS1879 | 3x2x1,0 | 13,7 | 225 |
| BS1880 | 4x2x1,0 | 14,8 | 270 |
| BS1881 | 5x2x1,0 | 15,9 | 335 |
| BS1882 | 6x2x1,0 | 16,4 | 360 |
| BS1883 | 7x2x1,0 | 18,3 | 415 |
| BS1884 | 8x2x1,0 | 19,1 | 460 |
| BS1885 | 10x2x1,0 | 20,5 | 550 |
| BS1886 | 12x2x1,0 | 21,8 | 635 |
| BS1887 | 14x2x1,0 | 23,4 | 735 |
| BS1888 | 16x2x1,0 | 25,2 | 855 |
| BS1889 | 18x2x1,0 | 26,3 | 925 |
| BS1890 | 20x2x1,0 | 27,1 | 1010 |
| BS1891 | 24x2x1,0 | 27,9 | 1175 |
| BS1892 | 2x2x1,5 | 13,7 | 230 |
| BS1893 | 3x2x1,5 | 15,2 | 270 |
| BS1894 | 4x2x1,5 | 16,5 | 330 |
| BS1895 | 5x2x1,5 | 17,7 | 415 |
| BS1896 | 6x2x1,5 | 18,3 | 445 |
| BS1897 | 7x2x1,5 | 20,5 | 515 |
| BS1898 | 8x2x1,5 | 21,4 | 575 |
| BS1899 | 10x2x1,5 | 23,2 | 700 |
| BS1900 | 12x2x1,5 | 24,7 | 815 |
| BS1901 | 14x2x1,5 | 26,5 | 940 |
| BS1902 | 16x2x1,5 | 28,5 | 1095 |
| BS1903 | 18x2x1,5 | 29,8 | 1185 |
| BS1904 | 20x2x1,5 | 30,7 | 1295 |
| BS1905 | 24x2x1,5 | 31,8 | 1520 |
| BS1906 | 32x2x1,5 | 40,2 | 2065 |
| BS1907 | 2x2x2,5 | 15,4 | 300 |
| BS1908 | 3x2x2,5 | 17,3 | 350 |
| BS1909 | 4x2x2,5 | 18,7 | 435 |
| BS1910 | 5x2x2,5 | 20,2 | 550 |
| BS1911 | 6x2x2,5 | 20,9 | 595 |
| BS1912 | 7x2x2,5 | 23,7 | 695 |
| BS1913 | 8x2x2,5 | 24,8 | 775 |
| BS1914 | 10x2x2,5 | 26,8 | 950 |
| BS1915 | 12x2x2,5 | 28,8 | 1120 |
| BS1916 | 14x2x2,5 | 30,6 | 1280 |
| BS1917 | 16x2x2,5 | 33,0 | 1490 |
Współczesne lotnictwo cywilne to sektor o najwyższych...
Przeczytaj
Prawidłowe funkcjonowanie transportu...
Przeczytaj
Transport kolejowy w Polsce przeżywa obecnie czas intensywnego…
Przeczytaj